La Prado 2001 Más nueva de Venezuela con MENOS DE 700 Kilómetros

Sorprendente esta #Toyota #LandCruiser #Serie95 #Prado #5vzfe con apenas 610 kilómetros de recorrido y año 2001. Comprada con 190 kilómetros por #mipanasaga4x4 @venecrusier quien es un gran Toyotero Venezolano y Mecánico. Desarrollando proyectos propios de restauraciones tales como el kit de etiquetas para todos los modelos clásicos de #LandCruiser 👉Pendientes de los documentales sobre esta máquina los próximos dias en @saga4x4 🔵Pide tus manuales de Prado Diesel y Gasolina en WWW.SAGA4X4.COM llena el formulario.

 #Venezuela por la situación Geográfica y Política se ha convertido en una verdadera #capsula del tiempo… e increíble pero cierto tiene los LandCruiser más conservados de todo el continente Norte y Sur #Americano. Lo afirmo con humildad en mi estudio a 34 paises hecho en el género LandCruiser Clásico. Esencialmente este origen se debe a que desde 1963 se nacionaliza la ensambladora Toyota en Catia, Distrito Capital Venezuela, luego Maracay en INDEMACA, y luego una de las plantas más importantes del mundo latino, la ensambladora #Cumaná. Dando a luz linajes inéditos que ahora son y serán cada vez más valiosos. El Venezolano -joven sobretodo- debe auto valorarse mucho más y dejarse de sufrimientos innecesarios. En todo orden tenemos riquezas históricas, culturales y biológicas y hasta genéticas (las mujeres más bellas del Universo por ejemplo) que debemos leer, estudiar y entender. Esta camioneta no tiene precio para un coleccionista. 🔴Sigue viendo el documental. Para ello Sígueme en @saga4x4. 🔊Y el video completo. Sígueme en YouTube Saga4x4

Recordemos algo de historia: La Prado es la denominación a la serie Lujosa o #LightDuty de la #Landcruiser la cual se ha hecho super popular en #Europa y #Asia pero más que todo en versiones #diesel. En Venezuela se anuncian en diciembre de 1999 con matrícula del 2000 y la vemos hasta 2006 pero con un look más limpio con menos micas de protección lateral. El motor para Venezuela fue 5VZFE Toyota presente en Japón desde 1995. Tanto la #Tacoma, #Tundra, #T100 y #4Runner lo usaron con buen éxito en #USA.
Con 190 ponys de fuerza a 4,800 rpm y 220 libras/pie de torque a 3600 rpm. Tiene 3.4 litros, twin cam 24 (cuatro válvulas por cilindro) en una configuración de doble árbol de levas (#DOHC) . Esto significa que los dos árboles de levas se sientan en la parte superior de la cabeza del cilindro. Compitió con modelos similares tales como #Suzuki #GrandVitara XL7. Para Venezuela sólo vino automática y siempre ha sido débil de tren delantero. Siendo su mejor perfil el original. Modificarla es un dolor de cabeza seguro. Aunque Toyota es Toyota.

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