Manual de Reparación del Motor 258, 242 /4L-4.2L #manuales

Descarga el manual de reparación para motores 6 en línea a Gasolina de Jeep

Manual 258 – 242

Aplica a CJ5, CJ6, CJ7, CJ8, YJ 87-89

DIGITAL CAMERA

DIGITAL CAMERA

 

Anuncio publicitario

Tip de las 4 Tierras

 

View this post on Instagram

Tip de las 4 Tierras…#saga4x4 #sagatrucos … La friccion de las piezas de motor, caja, diferenciales, todo lo que tiene que ver con dispositivos de engranajes de hierro… generan corrientes electromagneticas, ademas de calor, y movimiento… recordando que la energia no se destruye sino se transforma… … La conexion de 1 tierra al motor… 1 tierra al chasis… 1 tierra a la pared de fuego… y 1 tierra a la caja… Trae.. como consecuencia… mejoras de temperatura, mejor respuesta de componentes electricos, mejor luz, mejor aire acondicionado, mejor respuesta del equipo de sonido, mejor respuesta del alternador… … Pero algo increible es como reduce el calor y el desgaste… Por favor sigueme a traves del desglose de muchos tips paralelos a esto… … Tambien puedes poner una tierra al radiador, una tierra a la camara, y una tierra a cada transmision. .. Para que no se colapse el borne simplemente haz un punto aparte de llegada de tierras y conecta un solo cable grueso de la bateria del negativo al grupo de tierras…l No es exageracion. Los aviones lo usan, las centrales electricas, los barcos, los carros de carrera, asi que nosotros tambien.. .. La tierra del chasis original esta normalmente sulfatada y ofrece resistencia. La tierra del motor o carroceria ofrencen resistencia debido a sulfatos y oxido entre piezas de carroceria… lo mejor es llenar de tierras el carro tal como les digo #sagatrucos republicado VISITA mi enciclopedia para mas trucos www.saga4x4.com

A post shared by Ingeniero Eduardo Alfonzo (@saga4x4) on Jan 17, 2016 at 8:31pm PST

Micro diferencias de giro 4×4

• 
• saga4x4 MICRO DIFERENCIAS DE GIRO
  —-
  Manten «sanos» tus cauchos y Transmisiones, crucetas, orejas de cardan, cardan delantero y transfer CON ESTE TRUCO @saga4x4
  —-
  Las transmisiones diferenciales (las bolas) de un 4×4 de eje rígido se basan en el principio de diferencia de giro. (Hablando en criollo: imagínate si el carro moviera igual las dos ruedas traseras? -estarías bloqueado ese es otro tema- pero al tomar una curva partes espárragos, cardan, grupo o acabas los cauchos). -osea, estas bolas como la llamo para que mis panas entiendan, regulan todo esto con el efecto Diferencial.
  .
  Respetando este principio y muchísimos no lo saben. La rotación de cauchos viejos debe ser en X y no de atrás-adelante o invertir letras, la formula mía es X con un (no dos) caucho de igual desgaste en cada eje: atrás y adelante. Así quede feo. (Respetando la rotación de giro claro esta, sino se vuelta leña la banda de rodamiento del caucho)
  .
  Resulta que muchos han gastado mas los traseros que delanteros y no aplican esto. Los efectos 4×4 full Hi o Low son demoledores: PRIMER SINTOMA: SE AFLOJA LAS ESPIGA DELANTERA, SE PEGAN LAS PUNTAS O PONEN DURAS AL GIRAR ACOPLADO, SE MEDIO CLAVA LA MOCHA Y CUESTA SACARLA, SE TALLAN LAS ESTRIAS DE PUNTA Y CUPLONES y maaaas. Todo al acoplar y poner 4h 4l en asfalto o roca. Te haz preguntado por qué cuando vas al Cinaruco o a la Playa la doble funciona perfecto. Bueno asi debería ser en asfalto con mi fórmula. Sino ya el daño de desgaste esta hecho pero al menos sabes por qué.
  .
  Pasa full en modelos alltime 4wd también. Por eso es bueno también comprarles acopladores y hacer descanso del grupo delantero y cuidar el desgaste parejo del taco. Es más por eso se maman los tacos rapidito (sabias)
  . (conozco incluso duros ingenieros, mecánicos, caucheros que no lo saben o no lo aplican -imaginen que importante-)
  .
  Espera tips más amplios y concretos en http://www.saga4x4.com ayudame difundiendo esta cuenta @saga4x4
  Este fin de semana les termino el micro de elevacion al llegar a mi Colonia Tovar si dios quiere. Saludos a todos

Registro de fallas y trucos Mecánicos 4×4 Multimarca, Temas productivos 4×4 y Ecología

Bienvenidos al WordPress.Blog de Saga4x4, la misión de esta página es ir aglomerando las fallas mecánicas más comunes en los 4×4 multimarca y así todos nuestros aficionados 4×4 puedan en un momento dado consultar o aportar sus conocimientos y/o dudas básicas o avanzadas.

Para crear un tema puedes:

1. enviar tu «fotoduda» al Instagram de @saga4x4 y de allí comenzaremos la discusión a través de lluvias de ideas…

2. enviar tu comentario a través al final y la tomamos como referencia a un tema de arranque y analisis

3. utilizar el whatsapp +584168475043 para enviar video, fotos, propuestas dudas que desees analizar o publicar NOTA: solo analizaremos por esta via si la duda es apoyada por fotos o video

….

La idea más destacadas tendrán un nuevo post haciendo mención a la cuenta que dió dicho «Tip» de esta forma se promueve la solución más exacta, y todos aprendemos.

No se permite racismo de marca, los comentarios grotescos serán eliminados. Ing. Eduardo Saga