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Cambio de aceite para 6 en Línea Toyota LandCruiser F 2F 3F 1FZ

​#satrucos #Cambiar #aceite a un #fj60 #fj62 #fj70 #fj80 #fj40 para mí, sea #2f, #3f o 4.5 #1fz significa 8 litros de #Maxidiesel o aceites 50 para estilo diesel, y un #aditivo de 250ml opcional. Los panas me dicen pero usa 20-50 de calidad pero para mi es aguado ese aceite. Yo “acostumbro” mis #motores al Maxidiesel. (Esto significa como desarrolla el carbón quemado sobre los pistones y el rendimiento de camara en las válvulas de escape). Para ahorrar me compro una paila de 19 litros. Tengo mis filtros de aceite guardados, mi #suncho (saca filtro) y yo mismo verifico todo el trabajo. Un toque de #motorkote o #superkote (o anti fricción) no está de más si te sobra plata y lo consigues. Como tengo la #guaya de kilometraje modificada, y no se el #kilometraje para saber cuando debo cambiar, cada semana abro el capot y estoy pendiente de color, olor, nivel de aceite sobre todo porque siempre vivo dándole pela a estos carros. Normalmente toooodos queman gotas de aceite asi tengas reciente el motor. Entonces lo voy completando.

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El aceite rojo o de caja automática siempre lo completo una o dos veces al mes, toyota que no bota su gotica por el cajetin no es toyota.

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Si voy donde los panas que cambian aceite chequeo las dos diferenciles, caja y transfer. Si le falta le completo con valvulina 140 de la gruesa no la liviana. Y de paso estoy mosca que los panas  no dañen las rocas de los depósitos abriendo o cerrando el tornillo de nivel de #aceite.

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Un #viaje rudo de barro y agua requiere cambio de aceites siempre .

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Manual de Reparación Transmisiones Japonesas Toyota H41 H42 H50 H55F

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Manual de Reparacion del Motor 4.5 Toyota (1fz)

Manual de Reparacion del Motor 4.5 Toyota (1fz)

Con la intención de seguir ampliando la gama de herrientas de este humilde proyecto @saga4x4 he comenzado a subirles gratuitamente otros manuales mecánicos que se les ayudaran mucho. Y sobre todo en esta época de crisis donde nos toca aprender nosotros mismos que hacer o al menos tener nociones y alternativas definidas para nuestras repaciones. Considerando también que nuestros 4×4 son empresas rodantes donde guardamos un capital valioso. Ya que la debil moneda invertida  en cualquier  renglón del mismo se hace fuerte. Seguiré subiendoles más  y mas manuales, ayudenme difundiendo a mas amigos y si pueden  me siguen en Twitter saga4x4  y en Facebook Saga4x4.

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Micro diferencias de giro 4×4

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Historia Serie 80 Japones versus Venezuela (Parte 1/xx)

Registro de fallas y trucos Mecánicos 4×4 Multimarca, Temas productivos 4×4 y Ecología

Bienvenidos al WordPress.Blog de Saga4x4, la misión de esta página es ir aglomerando las fallas mecánicas más comunes en los 4×4 multimarca y así todos nuestros aficionados 4×4 puedan en un momento dado consultar o aportar sus conocimientos y/o dudas básicas o avanzadas.

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No se permite racismo de marca, los comentarios grotescos serán eliminados. Ing. Eduardo Saga