Descarga el manual de reparación para motores 6 en línea a Gasolina de Jeep
Manual 258 – 242
Aplica a CJ5, CJ6, CJ7, CJ8, YJ 87-89
DIGITAL CAMERA
DIGITAL CAMERA
Manual de Reparación del Motor 258, 242 /4L-4.2L #manuales
Archivo de la categoría: YJ
Micro diferencias de giro 4×4
- saga4x4 MICRO DIFERENCIAS DE GIRO
—-
Manten «sanos» tus cauchos y Transmisiones, crucetas, orejas de cardan, cardan delantero y transfer CON ESTE TRUCO @saga4x4
—-
Las transmisiones diferenciales (las bolas) de un 4×4 de eje rígido se basan en el principio de diferencia de giro. (Hablando en criollo: imagínate si el carro moviera igual las dos ruedas traseras? -estarías bloqueado ese es otro tema- pero al tomar una curva partes espárragos, cardan, grupo o acabas los cauchos). -osea, estas bolas como la llamo para que mis panas entiendan, regulan todo esto con el efecto Diferencial.
.
Respetando este principio y muchísimos no lo saben. La rotación de cauchos viejos debe ser en X y no de atrás-adelante o invertir letras, la formula mía es X con un (no dos) caucho de igual desgaste en cada eje: atrás y adelante. Así quede feo. (Respetando la rotación de giro claro esta, sino se vuelta leña la banda de rodamiento del caucho)
.
Resulta que muchos han gastado mas los traseros que delanteros y no aplican esto. Los efectos 4×4 full Hi o Low son demoledores: PRIMER SINTOMA: SE AFLOJA LAS ESPIGA DELANTERA, SE PEGAN LAS PUNTAS O PONEN DURAS AL GIRAR ACOPLADO, SE MEDIO CLAVA LA MOCHA Y CUESTA SACARLA, SE TALLAN LAS ESTRIAS DE PUNTA Y CUPLONES y maaaas. Todo al acoplar y poner 4h 4l en asfalto o roca. Te haz preguntado por qué cuando vas al Cinaruco o a la Playa la doble funciona perfecto. Bueno asi debería ser en asfalto con mi fórmula. Sino ya el daño de desgaste esta hecho pero al menos sabes por qué.
.
Pasa full en modelos alltime 4wd también. Por eso es bueno también comprarles acopladores y hacer descanso del grupo delantero y cuidar el desgaste parejo del taco. Es más por eso se maman los tacos rapidito (sabias)
. (conozco incluso duros ingenieros, mecánicos, caucheros que no lo saben o no lo aplican -imaginen que importante-)
.
Espera tips más amplios y concretos en http://www.saga4x4.com ayudame difundiendo esta cuenta @saga4x4
Este fin de semana les termino el micro de elevacion al llegar a mi Colonia Tovar si dios quiere. Saludos a todos
Registro de fallas y trucos Mecánicos 4×4 Multimarca, Temas productivos 4×4 y Ecología
Bienvenidos al WordPress.Blog de Saga4x4, la misión de esta página es ir aglomerando las fallas mecánicas más comunes en los 4×4 multimarca y así todos nuestros aficionados 4×4 puedan en un momento dado consultar o aportar sus conocimientos y/o dudas básicas o avanzadas.
Para crear un tema puedes:
1. enviar tu «fotoduda» al Instagram de @saga4x4 y de allí comenzaremos la discusión a través de lluvias de ideas…
2. enviar tu comentario a través al final y la tomamos como referencia a un tema de arranque y analisis
3. utilizar el whatsapp +584168475043 para enviar video, fotos, propuestas dudas que desees analizar o publicar NOTA: solo analizaremos por esta via si la duda es apoyada por fotos o video
….
La idea más destacadas tendrán un nuevo post haciendo mención a la cuenta que dió dicho «Tip» de esta forma se promueve la solución más exacta, y todos aprendemos.
No se permite racismo de marca, los comentarios grotescos serán eliminados. Ing. Eduardo Saga
saga4x4.com 