Manual de Reparacion del Motor 4.5 Toyota (1fz)

Manual de Reparacion del Motor 4.5 Toyota (1fz)

Con la intención de seguir ampliando la gama de herrientas de este humilde proyecto @saga4x4 he comenzado a subirles gratuitamente otros manuales mecánicos que se les ayudaran mucho. Y sobre todo en esta época de crisis donde nos toca aprender nosotros mismos que hacer o al menos tener nociones y alternativas definidas para nuestras repaciones. Considerando también que nuestros 4×4 son empresas rodantes donde guardamos un capital valioso. Ya que la debil moneda invertida  en cualquier  renglón del mismo se hace fuerte. Seguiré subiendoles más  y mas manuales, ayudenme difundiendo a mas amigos y si pueden  me siguen en Twitter saga4x4  y en Facebook Saga4x4.

Haz click o toque en la foto para descargar el manual de 4.5 1fz image

Manual del Usuario FJ40 / BJ40 y más

Apreciados amigos anexo acá

el Manual de Usuario para Los FJ40 / BJ40

y más subseries.

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Tremendamente útil… para serie 40

Gracias a todos los que hicieron posible este link.

Por favor 

apoyen mi 

humilde proyecto

siguiendo elsearch

twitter @saga4x4 

En la medida que crezcan la cantidad de amigos en Twitter… iré colocando más

y más manuales gratis… tengo para todas las marcas alguito chevere y útil

para todos si dios quiere y la virgen.

Estos manuales los he visto en doláres hasta en 15 US Dolar, increible…

Y a dolar loco imaginate.. imposible. Jejejeje.

Además, cuanto costaba antes conseguir estos manuales.

Próximo manual Reparación de 3F, sistema electrico de la Samuray

Características de las 4 Faros y El manual de usuario Samuray y

muchos más de Jeep, Rover etc. Ayudenme con el Twitter y el Facebook

si les es posible. Gracias de antemano. Su pana Ing. Eduardo Saga


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Click o toque aquí para

descargar o ver tu manual de 2F

Manual de Reparación del Motor 2F

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Apreciados amigos anexo acá

el Manual de Reparaciones del Motor 2F.

Tremendamente útil… para serie 40, 50, 60

Además se incluyen multitud de cuadros…

este esfuerzo de escaneo congrega mas de 800 paginas.

Gracias a todos los que hicieron posible este link.

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y más manuales gratis… tengo para todas las marcas alguito chevere y útil

para todos si dios quiere y la virgen.

Estos manuales los he visto en doláres hasta en 15 US Dolar, increible…

Y a dolar loco imaginate.. imposible. Jejejeje.

Además, cuanto costaba antes conseguir estos manuales.

Próximo manual Reparación de 3F, sistema electrico de la Samuray

Características de las 4 Faros y El manual de usuario Samuray y

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Manual de Body / Chasis Toyota LandCruiser serie 40 (todas las subseries)

Tengo de obsequio los manuales que una vez costaron millones solo de acceso a elites Toyoteras.
.
Se acabó el secuestro de conocimiento mi pana. .

Toda la Serie 40 con sus subseries
.

Antes de bajarlo te pido un favor

sigueme en twitter dando click aqui...
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Click en la foto para bajar o ver el manual…
// manualchasisycarroceria40

Micro diferencias de giro 4×4

La “Llave Damper” ó Manibela de Encendido

Obsequio @saga4x4 a mis amigos, Manual de Serie 80

1515703_957622867592458_1450133586_n… Para ayudar al aprendizaje y utilidad de esta cuenta instagram… He creado indexadores de búsqueda por modelos… Cuando quieran saber de serie 80 TLC… Fotos, tips, cursos etc… Le dan… #sagaBURBUJA, ❇ #sagaBURBUJA
#sagaBURBUJA, ❇ #sagaBURBUJA
#sagaBURBUJA, ❇ #sagaBURBUJA
#sagaBURBUJA, ❇ #sagaBURBUJA

Click AQUI para ver Manual Serie 80

Historia Serie 80 Japones versus Venezuela (Parte 1/xx)

Toyota Macho Serie 40 historia Venezuela y mas (Parte 1/xx)

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#murosaga4x4
Analizando esta foto… De un #fj40#sagamacho
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Es el 4×4 mas emblemático de Venezuela… Tanto por historia como por la época que definio en América entera… Pero especialmente acá…
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Este es un ventana corrida body primera generación… (El primer ventana con ventanilla arribo en 1976-1977). Veo el Caraevaca redondo con sus cocuyos frontales tal y como dios los creo. Este posee Grupo japones pequeño estrias gruesas en todas las juntas… (Indestructible) Se nota el ojo pequeño de suspensión pero con un kit OEM de elevación a unas 2.5-2″… Bonito gemelo galvanizado… Luce unos 275×16″ en rines de hierro original sellado 6h 16″x7 y unas tasas que antes las botaban por feas ahora las pagan a precio de oro por Amazon. El cocuyo lateral y el rollbar no se ensamblaron para Venezuela pero si el importado. Y algo increible tan bello upgrade clasico pero tiene retrovisores de cj5 año 76 cromados. Los toyota son algo mas delgados… Pero igualmente este carro pasa por todas las rutas sencillas y extremas de Venezuela y el Planeta. .
El transfer pequeño se empaco en estos machos en Venezuela hasta el ultimo ejemplar 80… Donde hubo un receso de ensamblaje y vinieron unos miles importados ya con body II generation. Caravaca cuadrado y grupo japonés grande… Para en 82 retomar ensamblaje nacional y traer Dana60. En 81 la Aviación compro unas centenas de serie 60 full producto que serian bautizadas por transito como 1982. La 82 nacional vino fusilada en equipamiento al igual que el macho serie 40. Pero Toyota igualmente escribió, escribe y escribirá la historia de todos nosotros…#vivetoyotamente

TLC Serie 60 Historia Venezuela Parte 1

image Serie 60 #fj60 #2f 1983 ——- Las 83 a mi parecer son el mejor espécimen disponible hoy tanto para rutas suaves o para lanzar un acondicionamiento grado 5 y hacer un producto sin cambiar su 2f. Por su costo beneficio. . Son rápidas ya que traen relación japonesa corta con la debilidad de ser estría fina pero grupo grande con doble cruceta 120 y todo japonesito. En eso es igual a la 82. . Viene 5 palante caja palanca fina recta de extraordinario torque, transfer grande con chapa para toma fuerza y freno manual tambor-transfer de bandas graduables. Lo que mas me gusta a mi es que trae vidrios manuales y no usa hidrovac de croche. De paso es ponchera de filtro chata y del lado del piloto. . Marca 160 el odómetro y los da si esta buena realmente la mecánica con cauchos 31×15 bajando Caracas La Victoria. . Las reconozco por sus retrovisores pequeños (la de la foto esta cambiada) y también porque las gomas de parabrisas junto al reborde de techo viene sin micas plateadas. Obvio, también el ruido las delata pues suenan a Toyota macho ya que no traen fan clutch. . El alternador original de 65amp. no me gusta, siempre le pongo de ambulancia ford o chevrolet. Atrás son básicas, con tapicería de tela, de mediano aislamiento al ruido image Contare algunas cosas sobre la #fj60 Samurai 84. Station Wagon (que competía directo con la Gran Wagoneer Sport de la Época, la carita rayada 84-85 que jo’dia hasta sacándola de agencia por falla eléctrica). . Para mi la 84 es un clásico Toyota. Son super silenciosas ya que si traen fan clutch. Croche suave ya que traen hidrovac de croche. . Trae todo de la 83 excepto que atrás se americanizó (trajo una dana60 de tambor estriado bajando 1.5cm la altura al suelo, -la japonesa es mas pequeña y desliza por naturaleza mejor el barro-). Los panas que les gusta esta 2f y le ponen cauchos sobre medidas 35″, pues deben estar atentos a que bota la punta de eje corta. Tampoco me gustan los frenos. Me ha pasado que después de darle pata a fondo en autopista por 1 hora, y teniendo cauchos sobre medida 36”, la tubería de freno se partió y se empezó a salir la punta corta. Incluso luego de buen mantenimiento de rodamientos. . Pocos saben esta reflexión pero el único año trocha ancha (son casi 6 cm mas ancha que la de macho y usan la misma punta de eje, que tal?) sin sistema de freno de guaya manual en la dana fue este (la 85 si trajo su guaya de freno). Si le dejas sus cauchitos, máximo 33 pues no botaras la punta a menos que seas un sádico dándole peso, remolque extra, pela etc . Si vas a darte rutas grado 3,4 pues colocale transmisión japonesa. Adelante es igualita a la 83. Excelente. Pero atrás la cruceta es débil. (Métele su americana hecha en Japón o ponle orejas de 350).

#EnciclopediaSaga4

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